Како челична конструкција железничке станице може скратити распоред градње без угрожавања безбедности?

Шта обично пође по злу у пројектима станица

Пројекти станица су по природи „високо ограничени“: циркулација путника мора бити интуитивна, структурални распони морају остати јасни за видике и проналажење пута, а изградња се често дешава поред активних колосека. Резултат је познати скуп болних тачака:

Зашто челик има добре резултате за железничка чворишта

Промишљено дизајниранЧелична конструкција железничке станицеје популаран из једног једноставног разлога: решава више проблема одједном. Челик омогућава дуге чисте распоне, предвидљиве толеранције производње и бржу монтажу - посебно када је дизајн оптимизован за подизање и вијчани спојеви.

• Слобода великог распоназа чекаонице, дворане и надстрешнице без шуме колона
• Фабричка прецизностто смањује несигурност локације и помаже да инспекције прођу лакше
• Флексибилност фазатако да можете да градите око железничких операција, путничких рута и ограничених фаза
• Архитектонски изразза закривљене или оријентирне кровне линије без присиљавања компликоване оплате
• Надоградиви системигде се будућа проширења и накнадне везе могу планирати рано

Ако циљате на станицу која је отворена, светла и лака за навигацију, челик се такође лепо поиграва са модерним ковертама – стаклом, металним панелима, дневно светло и интегрисани МЕП—када су интерфејси јасно дефинисани.

Избор правог структурног система

Није сваком елементу станице потребна иста структурна логика. Централни ходник би могао захтевати драматичан чист распон, док би надстрешнице платформе могле дајте приоритет понављању, брзини и лакој замени. Користите табелу испод да ускладите систем са својим приоритетима.

Ток рада испоруке доказан на терену

Бржа изградња не долази од журбе; долази од отклањања неизвесности. Испод је ток посла који многи власници користе за одржавање пројеката станица предвидљиви док још увек испуњавају амбициозне циљеве примопредаје.

Када се овај ток посла добро изведе, власници станица обично виде мање изненађења: мање сукоба, мање „поправки на терену“ и мање дизајна у последњем тренутку промене које се таласају у железничке операције.

Контрола квалитета која заправо штити ваш буџет

Контрола квалитета није папирологија - то је разлика између глатке ерекције и недеља прераде. За аЧелична конструкција железничке станице, ваш КА план треба да се фокусира на ставке које најчешће изазивају кашњења.

Трајност и планирање одржавања

Станица коју предате није станица на којој ћете радити у десетој години. Време, пешачки саобраћај, чишћење, вибрације и микропокрети се сабирају. ИздржљивЧелична конструкција железничке станицеплан гледа даље од почетне снаге и разматра како ће зграда бити прегледана, поправљена, и ажурирано.

Ако сте наследили станицу са изненађењима корозије, већ знате лекцију: издржљивост се ретко односи на „више материјала“. Реч је о прави детаљи на правим местима.

Како проценити партнера за челичне конструкције

Најбољи добављач није само произвођач; то је партнер који разуме транспортна ограничења, редослед ерекције, очекивања инспекције и реалности изградње поред живих железничких линија. Када власници уђу у ужи избор партнера за аЧелична конструкција железничке станице, ове критеријуме брзо смањити ризик:

на пример,Кингдао Еихе Стеел Струцтуре Гроуп Цо., Лтд.је познат по испоруци челичних грађевинских система у низу комплекса јавне и индустријске примене. За пројекте станица, способан партнер би требао бити у стању да координира главне оквире, кровне системе и ограде интерфејсе на начин који подржава предвидљиву монтажу и дугорочну употребљивост.

ФАК